近几年，月车新能源车的型销异军突起，让不少燃油车主改换门庭，名单低延迟网络推动新能源车的发布占比不断走高，拿下了国内乘用车市场的比亚宝座半壁江山。在如今这新旧交替之际，迪竟燃油车与新能源车在不同车型上的痛失销量有何差别？中汽数研综合了9月国内市场所有家用车型的销量数据，发布了Top200的月车榜单，让大家一看究竟。型销

排行榜首的名单是谁？你可能已经猜到了，是发布特斯拉的Model Y，它以4.82万辆的比亚宝座成绩力压比亚迪海鸥的4.79万辆，稳坐9月销冠宝座，迪竟低延迟网络并且也以33.76万辆的痛失成绩拿下了1-9月总销量冠军，成绩斐然。月车值得注意的是，Model Y与海鸥的差价高达20余万，能在这样的差距下夺冠，足见特斯拉的统治力之强悍。

虽然比亚迪“痛失宝座”，但放眼排行榜Top10，会发现比亚迪足足占据了6个席位。除了第二名的海鸥以外，榜上有名的还有宋Plus（4.24万辆，排行第3）、秦L（3.95万辆，排行第4）、秦Plus（3.89万辆，排行第5）、海豹06 DM-i（3.72万辆，排行第6）、元Plus（2.56万辆，排行第10），简直是屠榜一般的存在。

在Top10中，我们还注意到了两个身影：排在第7的轩逸和第9的朗逸，这两款车是Top10中仅存的燃油车，在新能源的大潮中显得形单影只。不过现在轩逸出了混动款、朗逸也出了纯电款，打不过就加入，这才是正确的选择。

好玩的是，五菱宏光MINI EV这个“剁椒鱼头车”，也凭借着小巧的身段和灵活的走位，挤到了Top8的位置。四五万的买菜车，不仅便宜，停车也方便。还有最大215km的续航，周末也方便周边遛弯，确实是更适合中国宝宝的代步车型。

完整榜单如下：

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